Дзмітрый Чарнышоў: Часам здаецца, што ЗША свядома адцягвае разгром Расіі
Вялікая Расія, надрываючыся, пабудавала адзін убогі недаавіяносец. Амерыканцы 80 гадоў таму пабудавалі больш за сто авіяносцаў. Расійскі блогер Дзмітрый Чарнышоў — пра істотнасць эканамічнага патэнцыялу для перамогі ў вайне.
Амерыка валодае каласальнай прамысловай моцай. Падчас Другой сусветнай вайны для забеспячэння ваенных перавозак ЗША пабудавалі больш за 2700 транспартаў «Ліберці». Да 1943 года іх спускалі на ваду з хуткасцю тры караблі на дзень.
Адзін такі транспарт мог перавозіць:
- 2840 джыпаў
- 525 бронеаўтамабіляў М8 або 525 санітарных фургонаў
- 440 лёгкіх або 260 сярэдніх танкаў
- 651 000 76-мм або 300 000 105-мм снарадаў
Гэта было 80 гадоў таму. Тысячы і тысячы рэйсаў "Ліберці" было здзейснена праз Атлантыку.
Сёння дастаткова было б даслаць ва Украіну ўсяго дзясятак такіх транспартаў, гружаных зброяй і боепрыпасамі — і вайна была б выйграная вельмі хутка.
Вялікая Расія, надрываючыся, пабудавала адзін убогі недаавіяносец "Кузя". Амерыканцы 80 гадоў таму пабудавалі больш за сто авіяносцаў.
Сёння ў ЗША 11 атамных авіяносцаў, кожны з якіх затуляе велізарная флатылія караблёў.
На складах ЗША захоўваецца 3500 танкаў M1 Abrams. Сотні ракет ATACMS. Сотні HIMARS. Сотні "Патрыётаў". Сотні верталётаў. Тысячы баявых самалётаў. Тысячы крылатых ракет. Невялікай часткі гэтага ўзбраення хапіла б з галавой для перамогі.
Часам мне здаецца, што амерыканцы свядома адцягваюць разгром Расіі, каб без праблем выйграць прэзідэнцкія выбары ў лістападзе 2024 года.
Глядзіце таксама
З гісторыі:
У 1939 годзе армія Злучаных Штатаў па памеры займала 39-е месца ў свеце, маючы каля 50 тысяч кавалерыстаў і выкарыстоўвала коней для буксіроўкі артылерыі. Танкавых карпусоў не існавала — іх расфарміравалі яшчэ ў 1920 годзе. У 1936 годзе ўся Амерыка зрабіла 19 лёгкіх танкаў, у 1937 — 154 лёгкіх танкі, у 1938 — 18 сярэдніх і 74 лёгкіх танкі.
Да пачатку Другой сусветнай вайны ЗША фактычна не мелі ні сухапутнай арміі, ні ваеннай прамысловасці. Але эканамічны патэнцыял краіны і кіраўнічы вопыт былі такімі высокімі, што ў самыя кароткія тэрміны дазволілі стварыць баяздольныя ўзброеныя сілы і магутную ваенную прамысловасць з неабходным рэсурсным забеспячэннем.
Глядзіце таксама
Ваенная вытворчасць цалкам змяніла амерыканскую прамысловасць. У 1941 годзе ў ЗША было выраблена больш за тры мільёны аўтамабіляў. А за ўсе астатнія гады вайны — усяго 139 грамадзянскіх аўтамабіляў. Кампанія Chrysler пачала вырабляць фюзеляжы. General Motors занялася вытворчасцю авіяцыйных рухавікоў, гармат, грузавікоў і танкаў. Packard вырабляў рухавікі Rolls-Royce для брытанскіх ВПС.
Ford Motor наогул здзейсніў прамысловы цуд. Да вайны аўтамабіль Форда складаўся ў сярэднім з 15 000 дэталяў. Форд паставіў на канвеер цяжкі бамбавік B-24 Liberator, які складаецца з 1 550 000 дэталяў. Кожныя 63 хвілін амерыканцы рабілі адзін новы бамбавік.
Ужо ў 1941 годзе Амерыка спусціла на ваду больш караблёў, чым Японія за ўсю вайну. Толькі ў 1944 годзе Злучаныя Штаты пабудавалі больш самалётаў, чым японцы з 1939 па 1945 год. Chase Brass and Copper Company вырабіла больш за 50 мільёнаў гільзаў і мінамётных снарадаў і больш за мільярд куль. Яна ж зрабіла кампаненты для атамнай бомбы.
16 мільёнаў амерыканцаў сышлі на вайну, а яшчэ 24 мільёны пачалі працаваць у абароннай прамысловасці, дзе былі рэзка паднятыя заробкі. На рынак працы выйшлі восем мільёнаў жанчын, чаго не было ніколі раней. Многія заводы працавалі кругласутачна. Да канца вайны больш за палову ўсёй прамысловай вытворчасці свету будзе знаходзіцца ў Злучаных Штатах.
Economy. Just economy.
Глядзіце таксама
