Навукоўцы: дзікія шымпанзэ глядзяць па баках пры пераходзе дарогі
Назіранні за дзікімі шымпанзэ ва Угандзе паказалі, што жывёлы добра прыстасаваліся да з'яўлення дарог і навучыліся пераходзіць іх, але пры гэтым дарогі выклікалі зніжэнне генетычнай разнастайнасці і павысілі ступень блізкароднасных скрыжавання сярод малпаў. Шымпанзэ паводзілі сябе на дарозе значна лепш, чым большасць пешаходаў у гарадах.
Шымпанзэ-арбітры
Натуралісты зрабілі цікавае адкрыццё — дзікія шымпанзэ ва Угандзе навучыліся спыняцца і глядзець па баках падчас пераходу дарогі, што дазваляе ім пазбегнуць сутыкнення з машынамі, гаворыцца ў артыкуле, апублікаваным у American Journal of Primatology.
"Сумесна з уладамі Уганды, мы паспрабуем ацаніць эфектыўнасць розных ме: такія, як пабудова мастоў, падземных пераходаў, устаноўка абмежаванняў па хуткасці, "дарожных паліцыянтаў" і нават патруляванне мясцовасці паліцыянтамі ў гэтым рэгіёне. Дарожная інфраструктура расце па ўсёй Афрыцы, і вывучэнне таго, як шымпанзэ адаптуюцца да іх з'яўлення, дапаможа нам зразумець, як знізіць рызыку іх гібелі на дарогах", — цытуе New Scientist словы Мары Сібо (Marie Cibot) з Музея натуральнай гісторыі ў Парыжы (Францыя).
Сібо і яе калегі на працягу двух з лішнім гадоў назіралі за жыццём прыматаў на тэрыторыі нацыянальнага парку Кібале ва Угандзе. Праз паўночную частку гэтага запаведніка, лес Себітолі, праходзіць магістральная дарога, якая злучае Кампале, сталіцу краіны, з тэрыторыяй Дэмакратычнай Рэспублікі Конга.
Як адзначаюць навукоўцы, дарогі і дарожныя сутыкнення з'яўляюцца сёння адной з галоўных прычын смерці дзікіх жывёл і іх з'яўленне часта дробніць і памяншае арэалы пасялення многіх буйных звяроў, да прыкладу, пум на тэрыторыі Каліфорніі. Па гэтай прычыне аўтары артыкула вырашылі праверыць, як прыматы паступаюць, калі сутыкаюцца з раней нябачанай перашкодай.
За ўвесь час назіранняў навукоўцам атрымалася стаць сведкамі 20 сустрэч шымпанзэ з дарогамі, за час якіх 122 малпы перасеклі дарожнае палатно, па якім у сярэднім праязджала каля 90 машын у гадзіну.
Назіранні паказалі, што шымпанзэ паводзілі сябе на дарозе значна лепш, чым большасць пешаходаў у гарадах. Так, перад пераходам праезнай часткі яны заўсёды глядзелі па баках, перасякаючы дарогу, і азіраліся, непакоячыся за лёс наступных за імі суродзічаў.
У большай частцы выпадкаў жывёлы абіралі самы кароткі шлях праз дарогу. Гэта сведчыць аб тым, што яны добра ўсведамлялі, што падарожная частка з'яўляецца вельмі небяспечным месцам, знаходжанне ў якім варта мінімізаваць.
У цэлым, малпы не знаходзіліся пад моцнай пагрозай смерці — ні адзін шымпанзэ не загінуў, аднак некаторыя катэгорыі прыматаў — маці з дзецьмі, адзінокія малпяняты і шымпанзэ з калецтвамі канечнасцяў, значна горш спраўляліся з перасячэннем дарогі. Па гэтай прычыне навукоўцы прапануюць высечы лес і ўсталяваць агароджы ў ваколіцах двух самых небяспечных частак трасы, што будзе заахвочваць малпаў пазбягаць гэтыя рэгіёны дарогі.
Больш трывожным было яшчэ адно адкрыццё — з'яўленне дарогі прывяло да ізаляцыі папуляцый малпаў і павелічэнню частаты блізкароднасных скрыжавання, сляды якога добра прыкметныя сярод малпянят у Кібале. З гэтай праблемай можна змагацца, на думку Сібо і яе калегаў, пры дапамозе "драўняных" мастоў і падземных пераходаў, якія дазволяць малпам перасякаць дарогу, не прабягаючы па праезнай часткі.