Boeing прадставіў праект хуткаснага верталёта-выведніка

Амерыканскі авіябудаўнічы канцэрн Boeing прадставіў праект хуткаснага верталёта-выведніка, які будзе выстаўлены на тэндэр FARA Арміі ЗША. Па праекце, перспектыўная машына будзе выканана па класічнай верталётнай схеме з невялікім адрозненнем — у хваставой частцы верталёта будуць устаноўлены два шрубы.

Конкурс FARA праводзіцца Арміяй ЗША ў рамках больш маштабнага тэндэру FVL, што прадугледжвае распрацоўку і вытворчасць пяці тыпаў новых лятальных апаратаў для вайсковай авіяцыі: ад лёгкіх выведвальных і сярэдніх ударных да цяжкіх транспартных, здольных канкураваць па грузападымальнасці з транспартнымі самалётамі.
Па выніках конкурсу FARA пераможца павінен будзе стварыць верталёт, здольны выконваць палёты на хуткасці не менш за 180 вузлоў (333 кіламетры ў гадзіну; раней паведамлялася, што хуткасць павінна быць не менш за 205 вузлоў). Новыя машыны павінны будуць запоўніць нішу, якая вызвалілася пасля спісання лёгкіх выведвальных верталётаў OH-58D Kiowa Warrior.
Згодна з праектам, хуткасны верталёт-выведнік атрымае шасціпаласны апорны шруб, чатырохпаласны рулявы шруб і чатырохпаласны штурхаючы паветраны шруб. Машына будзе абсталявана адным турбарухавіком і зможа развіваць хуткасць каля 180 вузлоў.
Верталёт атрымае ўнутраныя адсекі ўзбраення для зніжэння яго радыёлакацыйнай прыкметнасці і авіяцыйную гармату ў насавой часткі. Кабіна машыны будзе выканана двухмеснай з пасадкай лётчыкаў адзін за адным. Іншыя падрабязнасці аб перспектыўнай машыне пакуль не раскрываюцца.

Вонкава верталёт канцэрна Boeing нагадвае прататып ударнага хуткаснага верталёта AH-56 Cheyenne, распрацоўкай якога ў 1960-х гадах займалася амерыканская кампанія Lockheed Martin. Гэтая машына таксама мела чатыры паветраныя шрубы: чатырохлопасны нясучы і рулявы, і трохлопасны штурхаючы ў хваставой часткі.
Гэтая машына мела ў даўжыню 16,7 метра, а дыяметр яе апорнага шруба складаў 15,6 метра. Максімальная ўзлётная маса однарухавіковага AH-56 складала 11,7 тоны. Верталёт быў разлічаны на крэйсерскі палёт на хуткасці ў 195 вузлоў на адлегласць да 1,9 тысячы кіламетраў.
AH-56 мог быць узброены двума кулямётамі або гранатамётамі на турэлях у насавой частцы і ў ніжняй частцы фюзеляжа, а таксама ракетамі і бомбамі, падвешанымі на крыле. Першы палёт AH-56 адбыўся ў 1967 годзе. Агулам па праекце было пабудаваны 10 верталётаў.
AH-56 распрацоўваўся спецыяльна для баявых дзеянняў у В’етнаме. У 1972 году Войска ЗША закрыла праект Cheyenne. Чыннікаў таму было некалькі, у тым ліку хуткае завяршэнне вайны ў В’етнаме і тэхнічная складанасць перспектыўнай машыны.
Паводле nplus1.ru