«Каронавірус нам жа таксама ніхто не абяцаў». Міністр фінансаў — пра падатковыя новаўвядзенні 2021 года

З 1 студзеня ў Беларусі запрацаваў абноўлены Падатковы кодэкс. Сярод змен — адмянілі льготы па падаходным падатку для айцішнікаў, увялі транспартны падатак і адвязалі яго ад тэхагляду, перагледзелі стаўкі падаткаў для тых, хто здае ў арэнду кватэры, дачы, гаражы і парковачныя месцы, паднялі падатак на прыбытак для аператараў электрасувязі і сотавай сувязі. Мясцовым уладам дазволілі ўвесці збор за выезд за мяжу на машыне. FINANCE.TUT.BY пацікавіўся ў міністра фінансаў Юрыя Селіверстава, чаму вырашылі ўвесці падатковыя змены.

«Каронавірус нам жа таксама ніхто не абяцаў». Пра тое, чаму зрэзалі льготы для айцішнікаў
У МПЗ раней тлумачылі, што з 1 студзеня павысілі стаўкі падаходнага падатку для работнікаў кампаній - рэзідэнтаў Парку высокіх тэхналогій з 9% да 13% для «кансалідацыі даходаў бюджэту для барацьбы з COVID-19». Юрый Селіверстаў акцэнтуе ўвагу на тым, што «гэта рашэнне часовае, на 2 гады». Пры гэтым ён падкрэслівае, што для ІТ-галіны існуюць іншыя льготы, у тым ліку ўзносы ў ФСАН.
Даведка FINANCE.TUT.BY. Кампаніі, якія ўваходзяць у ПВТ, выплачваюць унёскі ў ФСАН не са ўсёй зарплаты работнікаў, а толькі з сярэдняй па краіне, з сумы, якая звыш, страхавыя ўзносы не налічваюць. Гэта значыць пенсіі гэтым работнікам разлічваюцца зыходзячы з сярэдняга заробку. На тое, што з-за ільгот для кампаній - рэзідэнтаў ПВТ бюджэт ФСАН не атрымлівае значную суму грошай, звярталі раней ўвагу ў Дзяржкантролі.
— Для таго каб у ІТ-рынку былі стымулы, рашэнне аб тым, што адлічэнні ў ФСАН плацяцца не ў агульнапрынятым парадку, а для разліку бярэцца сярэдняя заработная плата па краіне, якая, напэўна, у некалькі разоў менш, чым тая заработная плата, якую работнікі на самой справе атрымліваюць, гэтая льгота застаецца, нікуды не знікае. Яна робіць прывабнай ІТ-сферу для наймальнікаў, для уласнікаў ІТ-кампаній. Гэтыя льготы больш адчувальныя, чым падаходны падатак, — адзначыў Юрый Селіверстаў.
Міністр звярнуў увагу на тое, што падаходныя падаткі ідуць у мясцовыя бюджэты. «Па сутнасці ў горад Мінск. Калі абмяркоўвалася пытанне аб павышэнні падаходнага падатку, то ў першую чаргу разглядалася, каб даць дадатковую падтрымку установам, якія ў горадзе Мінску», - удакладніў міністр, маючы на ​​ўвазе сацыяльныя аб'екты.
На ўдакладняючае пытанне, што ІТ-рынку былі абяцаны льготы на пэўны тэрмін, але іх часткова зрэзалі раней часу, што выклікала незадаволенасць і пытанні ў многіх удзельнікаў галіны, міністр адказаў наступнае:
— Льготы так, сапраўды, былі абяцаны, яны, увогуле, і прысутнічаюць. Мера часовая, на агульную адмену, карэкціроўку дэкрэта такіх рэчаў не прынята. Тое, што льготы былі абяцаны, але каронавірус нам жа таксама ніхто не абяцаў. І па вялікім рахунку жыццё ўносіць нейкія карэктывы, спатрэбіліся дадатковыя выдаткі, прычым сур'ёзныя на сістэму аховы здароўя. Зразумела, што гэта часова, але на колькі гэта часова зацягнецца, таксама пытанне, — сказаў Юрый Селіверстаў.

Пра транспартны падатак

З 1 студзеня адмянілі дзяржпошліну за выдачу дазволу на допуск транспартнага сродку да ўдзелу ў дарожным руху — цяпер замест яе будзе транспартны падатак. Плаціць прыйдзецца менш, а працэс адвязалі ад тэхагляду.
Юрый Селіверстаў удакладніў, што ўведзенае новаўвядзенне для аўтаўладальнікаў — гэта доўгайграючы варыянт. Гэта значыць, у бліжэйшы час гэтую схему не маюць намеру пераглядаць. На пытанне, чаму так доўга прымалі рашэнне, ці ўводзіць транспартны падатак і адвязаць ці яго ад тэхагляду, міністр адказаў:
— Пытанне, каб адвязацца ад тэхагляду і пакінуць тыя ж стаўкі, патрабавала значнай працы, у тым ліку дарагой па адміністраванні гэтых усіх рэчаў. Таму узважана разам з дэпутатамі прынята такое рашэнне — стаўкі гэтыя трэба прыбраць у тым выглядзе, у якім яны былі, і зрабіць як па зямлі і нерухомасці, — удакладніў Юры Селіверстаў. — Як і ў многіх краінах: ёсць маёмасць — ёсць на яе і пэўны падатак. Але пытанне ў тым быў, каб адвязацца ад тэхагляду і зрабіць стаўкі больш пасільныя для людзей з нізкімі даходамі, для пенсіянераў. З гэтым рашэннем мы такім чынам разабраліся.
Міністр не выключае, што новая схема па транспартным падатку можа паспрыяць і таму, каб беларусы больш актыўна здымалі з уліку неэксплутаваныя аўтамабілі і ўтылізавалі іх. У выніку чаго можа скараціцца колькасць аўтахламу.

Пра збор на выезд на аўто за мяжу

Мясцовым уладам з 1 студзеня дазволілі ўвесці збор за выезд за мяжу на машыне — у межах 3 базавых велічынь (гэта значыць 87 рублёў)
Гаворка ідзе аб мясцовым зборы за перасячэнне дзяржаўнай мяжы на машыне праз пункты пропуску. Плаціць збор трэба будзе, калі максімальная маса транспартнага сродку не перавышае 5 тон і ў ім маецца не больш за 8 месцаў для сядзення, акрамя кіроўцы. Па сутнасці, гэта датычыцца ўсіх легкавых аўтамабіляў. Плаціць яго трэба будзе кожны раз пры выездзе за мяжу.
— Гэтае рашэнне мясцовых уладаў, могуць увесці, а могуць і не. У залежнасці, як яны бачаць сітуацыю, можа такое рашэнне і не спатрэбіцца, — удакладніў Юры Селіверстаў.
На ўдакладняючае пытанне, ці могуць увесці адначасова такі збор ва ўсіх абласцях, міністр сказаў: «Паглядзім, ўзважым дадаткова, як будзе развівацца сітуацыя».
Пры гэтым Юры Селіверстаў мяркуе, што нават калі адна з двух суседніх абласцей ўвядзе збор, а другая - не, наўрад ці «за суму ў тры базавыя ёсць сэнс кружыць з адной вобласці ў іншую, каб перасекчы мяжу».

Пра рост падаткаў для сотавых аператараў

На думку міністра, павышэнне памеру падатку на прыбытак з 18% да 30% для аператараў электрасувязі і сотавай сувязі не павінна адбіцца на кошце паслуг для карыстальнікаў. «Не думаю, што адаб'ецца», — сказаў кіраўнік ведамства.
У каментары для 42.TUT.BY ў прэс-службе А1 заявілі, што кампанія «на працягу многіх гадоў з'яўляецца адным з самых буйных падаткаплацельшчыкаў з ліку кампаній з недзяржаўнай формай уласнасці». «Пры гэтым мы выказваем шкадаванне ў сувязі з тым, што тэлекамунікацыйная і IT-галіны зноў сутыкаюцца з пагаршэннем інвестыцыйнага клімату для вядзення бізнесу ў Беларусі, у той час як іншыя краіны актыўна заахвочваюць інвестыцыі ў сферах, звязаных з інфармацыйнымі тэхналогіямі і лічбавай трансфармацыяй», — адзначалі раней у А1, але ўдакладнялі, што часовае павышэнне стаўкі падатку на прыбытак не адаб'ецца на абанентах — «цяжар падатковай нагрузкі кампанія возьме на сябе».
tut.by