У Мінтрансе расказалі аб перспектывах прыходу ў Беларусь лаўкостараў

У Міністэрстве транспарту і камунікацый расказалі аб перспектывах прыходу ў беларускія аэрапорты лаўкостараў.

"Гэтае пытанне затармазілася з прычыны тых абмежаванняў, якія ў цяперашні час існуюць. Гэта і санкцыйныя, і COVID-абмежаванні, таму гэтае пытанне пакуль ідзе цяжка. Але ў першую чаргу мы кажам, што павінны ўключацца кіраўнікі аэрапортаў, каб уключаць пытанне менавіта як бізнес — бізнесу", — заявіў дырэктар дэпартамента па авіяцыі Міністэрства транспарту і камунікацый Беларусі Арцём Сікорскі ў эфіры тэлеканала СТВ у нядзелю.
"Цяпер мы падыходзім больш-менш упэўнена, што па трох напрамках з гомельскага аэрапорта пачнуць выконвацца палёты. 10 лістапада расійская кампанія пачынае рэгулярныя палёты паміж Гомелем і Масквой. Атрымаць кампаніі дазвол — гэта таксама адміністрацыйны працэс. Другі момант, уключаецца бізнес, калі авіякампаніі цікава пачаць лятаць у гэты аэрапорт. Таму мы ад усіх кіраўнікоў абласных аэрапортаў запатрабавалі актывізаваць працу напрамую з авіякампаніямі, каб яны прыцягвалі гэтыя авіякампаніі для палётаў у свой аэрапорт", — сказаў Сікорскі.
"Я не скажу, што цяпер праца праводзіцца паспяхова. Трэба сказаць, што прывабнасць нашых рэгіянальных аэрапортаў пакуль знаходзіцца на нізкім узроўні. Зацікаўленасць замежных кампаній выконваць палёты нізкая, таму што яны не бачаць аб'ёму рынку. Вызначальным фактарам з'яўляецца тая загрузка, якую можа забяспечыць аэрапорт. Канешне, для абласных аэрапортаў, гэта дзейнічае ва ўсім свеце, у малазагружаныя аэрапорты прыходзяць у першую чаргу лаўкост-кампаніі, таму што там больш зручныя ўмовы для іх функцыянавання.Чаму лаўкост-кампаніі выбіраюць абласныя ці малазагружаныя аэрапорты? Таму што гэта, як гавораць у авіяцыі, эканоміць на канцах. Гэта значыць, больш нізкія аэрапортавыя зборы дазваляюць ім у цэлым знізіць кошт квіткоў", — адзначыў кіраўнік дэпартамента авіяцыі.