Расійскі бізнес папярэдзіў аб перабоях з пастаўкамі з-за крызісу ў Беларусі

Кансультатыўны савет па замежных інвестыцыях (КСЗІ) звярнуўся да першага віцэ-прэм'ера РФ Андрэя Белавусава з просьбай дапамагчы ў вырашэнні праблем аўтаперавозак з Еўропы ў Расію, якія ўзніклі на фоне міграцыйнага крызісу. Транспартны калапс на кантрольна-прапускным пункце "Баброўнікі", дзе ўтварыўся 25-кіламетровы затор з грузавікоў, пагражае расійскім спажыўцам перабоямі з пастаўкамі тавараў, у тым ліку першай неабходнасці. З затрымкамі сутыкнуліся буйныя рытэйлеры, а пастаўшчыкі папярэджваюць аб рызыках росту коштаў. Відавочнага лагістычнага рашэння ўдзельнікі рынку і эксперты не бачаць, разлічваючы на ​​палітычнае ўрэгуляванне пытання.
Ілюстрацыйнае фота Дзмітрыя Дзмітрыева

Ілюстрацыйнае фота Дзмітрыя Дзмітрыева

У распараджэнні расійскага выдання "Коммерсантъ" аказаўся ліст ад 18 лістапада, у якім КСЗІ (у яго ўваходзяць, напрыклад, Danone, Mars, Metro, PepsiCo, Sanofi, Coca-Cola, Unilever) папярэдзіў першага віцэ-прэм'ера РФ Андрэя Белавусава аб рызыках у сувязі з міграцыйным крызісам на мяжы ЕС і Беларусі. Праз гэтую мяжу праходзіць каля 10 працэнтаў расійскага імпарту ў натуральным выражэнні, уключаючы харчовыя і нехарчовыя тавары, у тым ліку першай неабходнасці, медвырабы, сыравіну, кампаненты, упакоўку і абсталяванне, гаворыцца ў лісце. Больш за 90 працэнтаў паставак прыпадае на аўтамабільны транспарт.

На КПП "Баброўнікі" на мяжы з Польшчай утварыліся чэргі з грузавікоў даўжынёй больш за 25 км, час пераходу павялічыўся да 80 гадзін, тады як дзень прастою адной машыны абыходзіцца мінімум у 500 еўра, гаворыцца ў лісце.

Па даных КСЗІ, на альтэрнатыўных аб'язных маршрутах праз Латвію ці Літву таксама пачалі ўтварацца пробкі, пры тым што ў нармальных умовах праезд па гэтых шляхах павялічвае выдаткі мінімум на 300 еўра на адну машыну. Выкарыстанне іншага транспарту, зазначаюць у КСЗІ, спалучана з істотным павелічэннем кошту дастаўкі.

"Захаванне сітуацыі, якая склалася, можа істотным чынам паўплываць на ланцужкі паставак і даступнасць тавараў для насельніцтва, асабліва ўлічваючы грузаабарот,  які павялічваецца, і павышаны попыт на прадукцыю напярэдадні навагодніх свят", — папярэджваюць у КСЗІ.

Бізнес просіць Андрэя Белавусава аказаць садзейнічанне забеспячэнню міжведамаснай каардынацыі і падрыхтоўцы да павелічэння грузапатокаў праз мяжу РФ з Латвіяй.

У прэс-службе ўрада заявілі, што ліст пакуль не паступаў. У Мінтрансе і Мінпрамгандлі каментарыі не падалі.

Крыніца "Коммерсанта" ў буйной гандлёвай сетцы кажа, што ў кампаніі на КПП "Баброўнікі" стаіць некалькі аўтамабіляў. Пакуль сітуацыя не крытычная, але прагназаваць далейшае развіццё і наступствы складана, зазначае ён. З затрымкамі ў праходжанні грузаў сутыкнулася сетка "Стужка", пацвердзіў яе прадстаўнік, адмовіўшыся ўдакладніць дэталі.

Дырэктар па прававых пытаннях і карпаратыўных адносінах AB InBev Efes (BUD, Stella Artois, Corona Extra) Араз Дурдыеў кажа, што сітуацыя ўжо выклікала недахоп рухомага складу на дадзеным напрамку, а ў перспектыве можа пацягнуць дэфіцыт прадукцыі, перабоі з пастаўкамі і рост канчатковай цаны для спажыўца. У PepsiCo (брэнды Pepsi, Lay's, J7, «Домік у вёсцы» і інш.) адзначаюць, што сітуацыя з праходжаннем мяжы працягвае пагаршацца і заторы пагражаюць разрывамі ў ланцужках паставак. Выканаўчы дырэктар "Руспрадсаюза" Дзмітрый Вострыкаў дадае, што складанасці з лагістыкай негатыўна адбіваюцца на рэнтабельнасці пастаўшчыкоў з-за прастою аўтатранспарту.

Кіраўнік фірмы ГК «Совтрансавто» Уладзімір Цян кажа, што само па сабе перанакіраванне грузаў на іншы КПП не вырашыць праблему: з улікам дзеючых мер кантролю і магчымасцяў інфраструктуры прапускная здольнасць застаецца абмежаванай.

Па словах крыніцы "Коммерсанта" на рынку, бізнес у дадзеным выпадку спадзяецца "на палітычнае вырашэнне пытання".

Між тым прэм'ер Польшчы Матэвуш Маравецкі 21 лістапада папярэдзіў, што краіна гатова да поўнага закрыцця мяжы, транзіту і гандлю з Беларуссю. Выканаўчы дырэктар Нацыянальнага саюза экспертаў у сферы транспарту і лагістыкі Вольга Фядоткіна кажа, што з улікам максімальна шырокага пераліку тавараў, што перавозяцца, шкоду ад магчымага поўнага закрыцця мяжы для расійскіх спажыўцоў і бізнесу "нават уявіць складана".

Хочаце ведаць больш? Сачыце за нашымі публікацыямі ў Telegram і Facebook!

  • Апошняе на сайце
,
Больш цікавага на «Новым Часе»: