Блакаваць валідатары у аўтобусах пасля ад'езду ад прыпынку ў Мінску не будуць

Напярэдадні «Мінсктранс» заявіў аб тым, што валідатары і электронныя кампосцеры ў гарадскім транспарце будуць блакавацца прыкладна праз 15 секунд пасля ад'езду ад прыпынку. Як паведаміў агенцтву «Мінск-Навіны» дырэктар ГП «Сталічны транспарт і сувязь» Валерый Шкуратаў, гэтая ініцыятыва не будзе ўкараняцца.


Навіна пра тое, што ў сталічным грамадскім транспарце валідатары і кампасцёры будуць блакавацца праз 15 секунд пасля ад'езду ад прыпынку, выклікала рэзка негатыўную рэакцыю грамадства. Аўтары звароту на petitions.by лічаць, што гэтая ініцыятыва ўшчамляе ў правах пажылых пасажыраў, людзей з інваліднасцю, пасажыраў з груднымі дзецьмі і калыскамі.
— Мы як заказчык дадзеную прапанову не падтрымалі. Сістэма аплаты праезду застанецца такой, як і была, пасажырам няма пра што хвалявацца, — сказаў Шкуратаў.
Адзначаецца, што «Сталічны транспарт і сувязь» выступае заказчыкам, рэгулятарам, і без ўзгаднення з ім ніякія змены ў працы гарадскога транспарту Мінска немагчымыя.
Яшчэ адзін зварот у «Мінсктранс» крытыкуе планы па адмене аплаты праезду банкаўскай картай у наземным транспарце. Нагадаем, больш за паўгода расплаціцца карткай за квіток можна было ў трамваі № 6. «Мінсктранс» тэставаў сістэму, прапанаваную БПС-Ашчадбанкам, і застаўся ёю незадаволены. 
Валерый Шкуратаў патлумачыў рашэнне аб спыненні аплаты праезду ў наземным транспарце банкаўскай картай:
— Сёння мы тэстуем гэтую сістэму і арыентуемся ў першую чаргу на ацэнку саміх пасажыраў. На жаль, практычна штодня паступаюць скаргі на тое, што з карткі пры аплаце адной паездкі грошы спісваюцца за некалькі. Пакуль гэта не будзе выключана, ўжываць тэхналогію нельга. Сама ідэя добрая, але яе выкананне трэба ўдасканальваць. Свае заўвагі мы накіравалі распрацоўшчыкам. Калі яны здолеюць знайсці рашэнні і выключыць памылкі, то такая сістэма аплаты атрымае развіццё ў наземным транспарце Мінска. Мы стараемся развіваць гарадскі транспарт, прымяняць сучасныя падыходы, шукаць і ўкараняць перадавыя тэхналогіі. Да нас паступаюць прапановы як ад дзяржаўных, так і ад прыватных кампаній, разглядаем іх усе.
Па словах Шкуратава, адзін з напрамкаў працы сёння — удасканаленне прыпыначных пунктаў, каб чалавеку было камфортна і бяспечна на прыпынку. Ідэя ў тым, каб як мінімум на нашых галоўных праспектах, а ў далейшым, магчыма, і на іншых вуліцах абсталяваць прыпыначныя пункты павільёнамі па тыпу «разумнага» прыпынку. Такі прыпынак будзе ўключаць у сябе праграмна-апаратны комплекс, пры дапамозе якога пасажыр зможа азнаёміцца ​​са схемай руху маршрутаў, з раскладам грамадскага транспарту, у тым ліку і фактычным часам прыбыцця. З дапамогай гэтай сістэмы чалавек зможа пабудаваць аптымальны маршрут. Прадумваюцца і іншыя інфармацыйныя магчымасці. На прыпынку таксама будуць прадугледжаны кнопкі выкліку экстраных службаў.
«Па вопыце выкарыстання "разумнага" прыпынку на Нямізе, магу сказаць, што гэта патрэбная опцыя: штотыдзень паступае 3-5 выклікаў экстраных службаў. Павільён будзе абсталяваны відэакамерамі, бясплатным Wi-Fi, плацежным тэрміналам самаабслугоўвання, аўтаматамі для куплі праязных квіткоў. Прадугледжваецца кнопка, скарыстаўшыся якой, пасажыр з абмежаванымі магчымасцямі падасць сігнал кіроўцу пра тое, што яму патрабуецца дапамога пры пасадцы ў транспарт. Рэалізаваць гэты праект на асноўных праспектах разлічваем у 2020-2021 гг. Інвестары, зацікаўленыя ў ім, ужо ёсць», — адзначыў Валерый Шкуратаў.
Паводле minsknews.by