Для дронаў і аэратаксі прапанавалі арганізаваць паветраныя калідоры

Федэральнае кіраванне грамадзянскай авіяцыі ЗША прадставіла план па інтэграцыі беспілотных лятальных апаратаў і аэратаксі ў агульную паветраную прастору. Як піша Aviation Week, апроч іншага план прадугледжвае арганізацыю выдзеленых паветраных калідораў для лятальных апаратаў гэтых тыпаў.

У цяперашні час шмат кампаній займаюцца распрацоўкай як аэратаксі для пасажырскіх перавозак у горадзе і паміж гарадамі, так і розных класаў дронаў для дастаўкі грузаў, уключаючы медыкаменты і прадуктовыя замовы.
З'яўленне вялікай колькасці дронаў і аэратаксі ў паветры можа прадстаўляць сур'ёзную пагрозу як для горада і яго жыхароў, так і для іншых пілатуемых лятальных апаратаў — самалётаў і верталётаў. Па гэтай прычыне ўжо сёння авіяцыйныя ўлады займаюцца прапрацоўкай новых правілаў палётаў для аэратаксі і дронаў, а таксама стварэннем прататыпаў аўтаматычных дыспетчарскіх сістэм для кіравання палётамі.
План, прадстаўлены Федэральным кіраваннем грамадзянскай авіяцыі ЗША, падзелены на тры этапы. На першым авіяцыйныя ўлады мяркуюць невялікія аб'ёмы паветранага руху аэратаксі і дронаў, падпарадкоўвальных дзеючым правілах палётаў.
На другім этапе па ўсёй краіне прапануецца арганізаваць выдзеленыя паветраныя калідоры, па якіх змогуць выконваць палёты толькі пілатуемыя аэратаксі і дроны. Унутры калідораў будуць дзейнічаць адмысловыя правілы палётаў, адрозныя ад правілаў руху ў агульным паветранай прасторы.
Мяркуецца, што правілы будуць адзіныя на ўсе працягу паветраных калідораў, у якім бы класе паветранай прасторы яны ні праходзілі: G, B, C, D або E. Пры гэтым на другім этапе Дронь ў паветраныя калідоры побач павінны будуць кіравацца аператарам.
За межамі паветраных калідораў палёты аэратаксі і дронаў павінны будуць праходзіць па агульных правілах і пад кантролем аўтаматызаванай дыспетчарскай сістэмы для дронаў на вышыні да 122 метраў або дыспетчарскай службы пры палёце на большай вышыні.
На трэцім этапе мяркуецца задзейнічаць аўтаматызацыю. Нароўні з пілатуемымі аэратаксі і аэратаксі у беспілотных рэжыме будуць лётаць дроны як пад кіраваннем аператараў, так і ў аўтаматычным рэжыме (пры гэтым назіранне з боку аператара усё роўна будзе абавязковым). Пры аўтаматызацыі кіравання паветраным рухам можна будзе павялічыць яго шчыльнасць ў паветраныя калідоры побач.
У канцы мінулага года Федэральнае кіраванне грамадзянскай авіяцыі ЗША апублікавала папярэднюю версію праекта правілаў дыстанцыйнай ідэнтыфікацыі Дронов. Паводле гэтых правілах, усе зарэгістраваныя дроны павінны быць абсталяваны сістэмай трансляцыі ідэнтыфікатара і месцазнаходжання робата са сваёй нагі ў радыёэфір.
Паводле nplus1.ru