Галоўчанка абяцае Літве «жорсткія меры» за спыненне транзіту калію
Прэм'ер-міністр Беларусі Раман Галоўчанка паабяцаў Літве жорсткія меры ў адказ на спыненне транзіту беларускіх калійных угнаенняў. Яны таксама будуць тычыцца чыгуначнага транспарту.
Акрамя таго, кіраўнік урада мае намер спагнаць з літоўскага боку ўпушчаную выгаду Беларусі, піша REFORM.by.
Паводле слоў Галоўчанкі, Літва сапраўды перастала прымаць грузы беларускіх калійных угнаенняў, якія ідуць на перагрузку ў порт Клайпеды. Ён лічыць, што гэтым літоўскі бок толькі пакараў сам сябе.
«Сапраўды, літоўскі бок перастаў прымаць нашы цягнікі, якія транспартавалі калій у порт Клайпеды для адгрузкі. Ну, гэта даўно, разумееце, хто сачыў, ведае, спрабавалі знайсці нейкае рашэнне, як пакараць Беларусь, але пакаралі, як звычайна, самі сябе. Мала таго, што і так не бліскучая эканоміка Літвы цяпер нясе вялікія страты, у прыватнасці, транспартны сектар — гэта і чыгункі, і порт Клайпедскі, што выклікае там ужо вялікае абурэнне. Тое, што мы бачым, — выказванні кіраўніцтва гэтых арганізацый крытычныя на адрас уладаў сваёй краіны. Ну, гэта іх унутраная справа. Мы даўно да гэтай сітуацыі рыхтаваліся. Гэта было анансавана. Мы, як і абяцалі, пераарыентавалі свае пастаўкі. Мы, за кошт больш доўгага пляча ў Расійскай Федэрацыі, нашы вытворцы крыху страцілі маржынальнасць, але яна будзе кампенсаваная ростам сусветных цэн, таму, па сутнасці, мы нічога не страцілі, можа, нават і выйгралі. Страціла эканоміка Літвы. Гэта іх рашэнне. Больш за тое, мы ж спагонім усе штрафы, якія нам належаць, за скасаванне кантрактаў гэтых з іх боку, так, на перавозку. Ужо адпаведныя пазоўныя заявы пададзеныя ў літоўскі суд. Таму мы знойдзем з іх у тым ліку і страчаную выгаду, таму гэта вялікія сумы. І вы памятаеце, што там дыскусіі былі ў Літве ў асноўным на рахунак таго, як мы вось такую суму велізарную беларусам заплацім, калі скасаваны кантракт, не маючы на тое падставы? Ну, пайшлі на гэта — калі ласка, мы нічога супраць не маем», — сказаў ён.
Раман Галоўчанка не ўдакладніў, якія менавіта пастаўкі былі пераарыентаваныя Беларуссю. Пакуль вядома, што ўрад дамовіўся з Расіяй па перакідзе ў парты Ленінградскай вобласці перавалкі нафтапрадуктаў. З сакавіка мінулага года экспарт ідзе праз Расію. Пра перанакіраванне калійных угнаенняў у парты Расіі пакуль афіцыйна не паведамлялася.
«Што тычыцца мер у адказ, яны будуць жорсткімі. І мы, як прынята казаць, адкажам сіметрычна. Рашэнне прынята, яно закране чыгуначны транспарт з тэрыторыі Літвы. Таму мы прапанавалі літоўскім калегам дыялог па гэтым пытанні, дзверы ніколі не зачыненыя. Мы звярнуліся з прапановай у прававым полі правесці кансультацыі і вызначыць далейшыя нашы ўзаемаадносіны, таму што Літва парушыла, прыняўшы такое рашэнне ў аднабаковым парадку, на нашу думку, парушыла міжурадавае пагадненне аб чыгуначных зносінах, не кажучы пра дакументы, якія рэгулююць пытанні транзіту для краін, якія не маюць выхаду да мора, — як для Беларусі. Мы прапанавалі варыянт. Калі нам не адкажуць, у бліжэйшыя дні ўвядзём меры ў адказ. Гэта будуць не санкцыі, гэта будуць адказныя ахоўныя ў дачыненні да нашых суб'ектаў гаспадарання», — распавёў Галоўчанка аб мерах у адказ.
Трэба адзначыць, што ў Літве пакуль не паведамлялі пра пазовы беларускага боку, накіраваныя на пакрыццё страчанай выгады або іншай шкоды. СМІ пісалі пра зварот «Беларуськалія» з пазовам, у якім аспрэчваецца рашэнне камісіі і ўрада Літвы, на падставе якіх «Літоўская чыгунка» скасавала з 1 лютага кантракт на транзітныя перавозкі з беларускай кампаніяй. Дагавор быў прызнаны не адпаведным патрабаванням нацыянальнай бяспекі.
Дарэчы, ВУП Літвы ў 2021 годзе вырас на 5,1%, у той час як беларуская эканоміка павялічылася на 2,3%.