У чэргах на мяжы кіроўцы стаяць суткамі — але можна і не стаяць?
На чэргах на беларуска-літоўскай і беларуска-польскай мяжы «грэюць руку» і беларусы, і замежнікі. Хтосьці «трымае месца» ў чэргах, а хтосьці ўвогуле прапануе прайсці мяжу не чакаючы.
Ілюстрацыйнае фота «НЧ»
Пасля таго, як Літва закрыла чатыры памежныя пераходы з Беларуссю, на двух пакінутых ужо некалькі месяцаў утвараюцца чэргі з аўтамабіляў. Паводле даных Службы аховы дзяржаўнай мяжы Літвы, кожны дзень у Беларусь адпраўляецца каля 500 аўтамабіляў. Тым, хто падарожнічае на аўтамабілі, даводзіцца чакаць не менш за суткі. Аднак ёсць перавозчыкі, якія за некалькі дзясяткаў еўра прапануюць давезці вас да Мінска без чакання на мяжы.
Без чакання на мяжы
«"Вільня — Ашмяны" — 50 еўра. "Вільня — Мінск" — 65. Выпісваем рахунак-фактуру», — такое паведамленне на рускай мове з'явілася ў суполцы ў Facebook для тых, хто едзе ў Беларусь. Аб'ява змяшчае фотаздымак мікрааўтобуса. Аўтар аб'явы, які прадставіўся Аляксандрам, абяцае зніжкі для вялікіх груп і запэўнівае, што вам не давядзецца стаяць у чэргах.
«Не ўсе стаяць у чэргах, ёсць выключэнні. Напрыклад, людзі з непрацаздольнасцю да 25% праходзяць без чаргі і афармляюцца без чаргі», — расказвае Аляксандр у праграме «Гукі раніцы» на радыё ЛРТ.
Аляксандр, які прапануе паездкі ў Мінск і Ашмяны, кажа, што вырашыў заняцца гэтым відам дзейнасці пасля таго, як вывучыў рынак і ўбачыў, што попыт на паездкі значна перавышае прапанову.
Глядзіце таксама
«Я размяшчаю аб'яву і бачу, што попыт ёсць, таму што аўтобусаў няма або месцаў у аўтобусе няма, проста напрамкі прыбралі. Гэта натуральна, што людзі ўсё роўна едуць, няхай гэта будзе для сустрэчы з сям'ёй або для наведвання магіл. Мы ўсе жылі ў адной краіне, ніхто не думаў, што з'явяцца межы», — тлумачыць ён.
Адказваючы на пытанне пра абавязковае страхаванне пасажыраў для перавозчыкаў, аўтар рэкламы прызнаецца, што такога ў яго няма.
«Як адказны грамадзянін вы павінны мець сваю ўласную страхоўку на выпадак медыцынскіх выдаткаў пры паездцы ў іншую краіну. Але добрая думка, што трэба застрахаваць пасажыраў. Такая страхоўка ёсць, яна існуе», — гаворыць ён.
Аляксандр кажа, што ў яго таксама няма ліцэнзіі перавозчыка пасажыраў. «Дык яе і няма. Ліцэнзія на перавозкі да васьмі месцаў не патрабуецца», — тлумачыць Аляксандр, які прапануе рэйсы ў Беларусь у абыход чэргаў.
Ліцэнзія пасажырскага перавозчыка патрабуецца не заўсёды
Пасажырскія перавозчыкі кантралююцца літоўскай Адміністрацыяй па бяспецы на транспарце (LTSA). Паводле слоў кіраўніка ведамства Жэнюса Лукошуса, для легальнай перавозкі васьмі і менш пасажыраў ліцэнзія не патрэбная, дастаткова пасведчання кіроўцы і рэгістрацыі ў падатковай інспекцыі.
«Звычайныя перавозчыкі павінны мець ліцэнзію Еўрапейскай супольнасці, копію ў машыне і, вядома, дазвол на маршрут. Калі мы гаворым пра Беларусь, то, дапусцім, гэта дазвол на рэгулярныя маршруты. Усе перавозчыкі з колькасцю месцаў да 9, уключаючы вадзіцеля, не трапляюць пад гэтыя ўмовы ліцэнзавання. Яны не ліцэнзуюцца. Пасажырам рэкамендуецца настойваць на тым, каб грошы, якія яны заплацілі за паездку, былі ўлічаны, бо гэта ўжо дае ім пэўнае права на кампенсацыю ў выпадку, калі паездка не адбудзецца. Гэта дакумент, які пацвярджае наяўнасць функцыі па перавозцы пасажыраў, і тады ўсе адносіны як спажыўца звязаныя з гэтым», — тлумачыць Лукошус.
Кіроўцы, якія чакаюць на мяжы, заўважаюць, што перавозчыкаў, якія прапануюць праезд без чаргі, стала больш. Леанід з Баранавічаў, які ўжо другі дзень стаіць у чарзе ў Мядзінінкай, абураны тым, што Літва не спыняе дзеянні так званых «ільготнікаў».
Глядзіце таксама
«Мы выходзім з машын і пачынаем з імі ваяваць, часам да бойкі даходзіць. Ёсць розныя людзі, якія паказваюць нейкія даведкі і хлусяць, што перавозяць чалавека з абмежаванымі магчымасцямі. Але ніякага інваліда няма. Увесь аўтобус поўны працаздольных мужчын, а яны нібыта вязуць нейкага інваліда. Так што калі вы везяце інваліда, то павінны везці яго аднаго, а не ў поўным аўтобусе. Хітрун. Жудасныя рэчы адбываюцца», — гаворыць мужчына.
Участкі дарогі і чэргі да мяжы кантралююцца Дырэкцыяй памежнага кантролю Літвы. Паводле слоў начальніка ўпраўлення Міндаўгаса Забелы, грузаперавозчыкі, якія маюць права перасякаць мяжу без чаргі, уяўляюць пастаянную небяспеку, бо едуць супраць руху і перасякаюць суцэльную лінію.
«Мы бачым у гэтым вялікую праблему і шукаем рашэнні, наколькі гэта дазваляе кампетэнцыя Дырэкцыі памежнага кантролю. Мы абвясцілі конкурс, знайшлі другую пляцоўку. Дакладней, пакуль не пляцоўку, а ўчастак. Калі змена прызначэння пройдзе паспяхова, можна будзе ператварыць гэтую зямлю ў зону чакання. Гэта ў прынцыпе вырашыць праблему, і мы будзем фармаваць чэргі на ўчастку», — рэзюмуе Забела ў інтэрв'ю радыё ЛРТ.