Электрамагнітная катапульта ўпершыню запусціла самалёт на моры

Новы амерыканскі авіяносец «Джэральд Форд» 28 ліпеня 2017 года ўпершыню запусціў палубны самалёт з дапамогай электрамагнітнай катапульты EMALS.

Паводле паведамлення ВМС ЗША, праз паўтары гадзіны пасля гэтага самалёт здзейсніў паспяховую пасадку на палубу авіяносца, тармажэнне падчас якой было паспяхова выраблена электрамеханічным аэрафінішэрам AAG.
Да 22 ліпеня 2017 года ўсе авіяносцы, якія стаяць на ўзбраенні ВМС ЗША, выкарыстоўвалі для запуску самалётаў паравыя катапульты, а для іх пасадкі — гідрамеханічныя аэрафінішэры. «Джэральд Форд» жа атрымаў катапульту і аэрафінішэр, якія працуюць на электрычнасці. Такія прылады маюць меншую масу і займаюць істотна менш месца.
EMALS ўяўляе сабой лінейны індукцыйны рухавік з сегментамі, якія па чарзе адключаюцца і падлучаюцца. У пускавой прыладзе спецыяльная каляска, да якой самалёт чапляецца пярэдняй стойкай шасі, рухаецца паміж двума накіроўваючымі з электрамагнітамі. Электрамагнітныя секцыі пасля праходжання міма іх каляскі адключаюцца, а тыя, да якіх яна набліжаецца, ўключаюцца.

Паслядоўнае адключэнне секцый лінейнага індукцыйнага рухавіка дазваляе эканоміць энергію, паколькі адпадае неабходнасць трымаць уключанай усю сілавую ўстаноўку пакуль самалёт не пакіне палубу. Максімальная энергія запуску для EMALS складае 122 мегаджоуля.
У сваю чаргу ў склад аэрафінішэра ўваходзяць тросавая прылада, гідратармазы, механічны тормаз, электрарухавікі-генератары з нізкай інэрцыяй, але высокім круцячым момантам, і кандэнсатары. Апошнія неабходныя для назапашвання энергіі, што выпрацоўваецца генератарамі пры тармажэнні самалёта.
Электрарухавікі звязаны з рэгуляванымі заслонкамі гідратармазоў. Пры тармажэнні самалёта сістэма кіравання пры дапамозе заслонак пастаянна карэктуе супраціў вадкасці ў гідратармазах, забяспечваючы раўнамернае тармажэнне самалёта ўздоўж усёй траекторыі.
Часткова праца электрамеханічнага аэрафінішэра AAG забяспечваецца назапашанай пры тармажэнні самалётаў энергіяй. Кіраванне гідратармазамі дазваляе наладжваць аэрафінішэр на прыём самалётаў рознай масы, уключаючы і палубныя транспартнікі з грузам.
Падчас выпрабаванняў 28 ліпеня з палубы авіяносца «Джэральд Форд» здзейсніў узлёт палубны знішчальнік F / A-18F Super Hornet са складу 23-і выпрабавальнай эскадрыллі. Ён жа праз адну гадзіну 27 хвілін палёту прызямліўся на палубе карабля з дапамогай AAG. Праверкі электрамагнітнай катапульты і электрамеханічнага аэрафінішэра прызналі паспяховымі.
ВМС ЗША прынялі авіяносец «Джэральд Форд» на ўзбраенне 22 ліпеня. Карабель атрымаў бартавы нумар CVN 78. «Джэральд Форд» з'яўляецца галаўным авіяносцам праекта. Водазмяшчэнне карабля складае каля ста тысяч тон пры даўжыні 337 метраў і шырыні 78 метраў. Асадка авіяносца складае 12 метраў. «Джэральд Форд» можа развіваць хуткасць да 30 вузлоў. У склад экіпажа карабля ўваходзяць 4660 маракоў.
Паводле nplus1.ru