Скандальны кіроўца аўтобуса патлумачыў, чаму ён не шкадуе «жалеза»

Аркадзь Крачун, кіроўца мінскага аўтобуса, які за 2013 год трапіў у 20 аварыяў, стаў героем інтэрнэту. Ролік пра тое, як ягоны аўтобус уразаецца ў машыны, ужо набраў больш за 124 тысячы праглядаў. Ён даў інтэрв'ю Радыё Свабода.



Аркадзь Карачун пасля ДТЗ на плошчы Бангалор


«Гэта пацверджанні аварыяў, якія адбыліся. Я выклаў відэа ў інтэрнэт, каб людзі бачылі, што яны робяць на дарогах, — кажа Крачун. — Я думаю пра бяспеку пасажыраў. А вось тыя, хто абганяе аўтобус і рэзка тармозіць перад ім, не бачаць, што плынь транспарту рэзка спыняецца».
 
 
Крачун гэтак тлумачыць сваю стратэгію паводзінаў на дарозе:
 
 
«Каб я тармазіў экстрана, а не павольна, то людзі ў салоне пападалі б. А гэта — траўмы. Машына, праз якую стварылася такая сытуацыя, з'яжджае, а пасажыры застаюцца з пашкоджаннямі. Атрымліваецца, што я выратаваў жалеза. А самае каштоўнае — гэта што? Людзі ў салоне. Чалавечае жыццё больш каштоўнае за металалом. Пацярпелыя атрымаюць страхоўкі. А на мяне могуць павесіць наступствы аварыі: калі страхоўка не пакрывае лекавання, то плаціць буду я. Можа дайсці да таго, што мяне пазбавяць правоў».
 
 
Кіроўца кажа, што пасажыры не адчуваюць сутыкненняў «праз розьніцу ў масах аўтобуса і машыны». Крачун працуе на аўтобусе-гармоніку «МАЗ-105».
 
 
«Я сігналю, пачынаю павольна тармазіць. І людзі інстынктыўна хапаюцца за перакладзіны», — тлумачыць ён.
 
 
«Іншыя кіроўцы тармозяць рэзка, праз інстынкт самазахавання. Але прафесійны кіроўца павінен працаваць па-іншаму, калі вязе людзей. Я выключаю самазахаванне і ўключаю логіку, абараняючы таго, каго вязу», — кажа Аркадзь Крачун, які кіруе аўтобусам ужо 10 гадоў.
 
 
«Кіроўцы аўтобусаў не прызнаюцца, што рэзка тармозяць, што ў іх людзі ў салоне падаюць. Яны просяць прабачэння, нават грошы пацярпелым пасажырам прапаноўваюць — усё, каб факт траўмавання не выплыў. Але пры ўсім гэтым кіроўцы стараюцца не біць машыны», — гэтак Крачун апісвае сітуацыю ў сваім аўтапарку, дзе працуе 400 чалавек.
 
 
Ён кажа, што заўвагаў з боку адміністрацыі парку да яго няма, бо «пасля ДТЗ у парк не прыходзяць нараканні з боку пасажыраў».
 
 
Аркадзь Крачун кажа, што першы час у парку крыху засмучаліся частымі пашкоджаннямі корпусу, але «пасля прыходзілі да высновы, што наша задача — бяспечна і камфортна перавезці пасажыра, што я і раблю».
 
 
На пытанне, на якіх маршрутах працуе Аркадзь Крачун, кіроўца адказвае лаканічна: «На розных».
 
 

svaboda.org

Хочаце ведаць больш? Сачыце за нашымі публікацыямі ў Telegram і Facebook!

Абмеркаванне:

  • Ольга
  • 2014-01-08 17:04:11
Да этому водителю лечиться надо. Из 20 ДТП только в 6 действительно виноваты водители автомобилей. В 4-х однозначно был виноват водитель автобуса. А в остальных вполне мог избежать столкновений без
всякого резкого торможения. То, что его не делали виноватым в тех случаях, когда он был стопроцентно виноват, это практика ГАИ. И это уже вопрос к прокуратуре. А на месте потерпевших давно пора было
бы этому "водятлу" как минимум морду набить.
  • Апошняе на сайце
,

Больш цікавага на «Новым Часе»: