Эксперт распавёў, як падаражэюць аўтамабілі з 1 сакавіка

Генеральны дырэктар "Атлант-М" у Беларусі Сяргей Самойла пракаментаваў увядзенне ў Беларусі ўтылізацыйнага збору на аўтамабілі. З 1 сакавіка 2014 года ў Беларусі ўводзіцца ўтылізацыйны збор на ўмовах, практычна аналагічных расійскаму заканадаўству.



Стаўкі ўтылізацыйнага збору будуць роўныя стаўкам Расіі ў расійскіх рублях, але іх выплата — ажыццяўляцца ў беларускіх рублях па афіцыйным курсе, адзначыў ён.

Гэта чарговы крок у паслядоўнасці заканадаўчых змен, уніфікуючых ўмовы працы аўтамабільнага рынку ў Беларусі і Расіі, лічыць Сяргей Самойла. Раней адбылося павышэнне імпартных пошлін на аўтамабілі для юрыдычных, а затым і для фізічных асоб, а таксама адменена льготы па ПДВ пры імпарце аўтамабіляў. У сукупнасці гэта прывяло да істотнага павышэння коштаў на новыя і, перадусім на патрыманыя аўтамабілі.

Важнейшыя аспекты і наступствы ўвядзення ўтылізацыйнага збору ў Беларусі:

Мацней за ўсё падаражэюць аўтамабілі старэйшыя за тры гады, якія ўвозяцца юрыдычнымі асобамі. Утылізацыйны збор па такіх аўтамабіляў фактычна з'яўляецца забаронным. Гэта вымусіць частку імпарцёраў такіх аўтамабіляў згарнуць сваю дзейнасць. Астатнія будуць увозіць аўтамабілі на канкрэтнага пакупніка — фізічную асобу, як гэта адбывалася, напрыклад, да сярэдзіны 2011 года, калі імпартныя пошліны для фізічных асоб былі ніжэйшыя.

Утылізацыйны збор для фізічных асоб у цэлым з'яўляецца невялікім. Аднак рост коштаў на другасным рынку, верагодна, будзе вышэйшы, чым велічыня ўтылізацыйнага збору, з-за некаторага скарачэння імпарту ў цэлым.

Утылізацыйны збор ў Беларусі ўводзіцца па прынцыпе краіны прызначэння. Таму аўтамабілі расійскай зборкі будуць абкладацца Утылізацыным зборам у Беларусі, аналагічна таму, як нашы МАЗы абкладаюцца ў Расіі. Адзначым, што з 1 студзеня 2014 года ўтылізацыйны збор у Расіі ў сувязі з патрабаваннямі СГА спаганяецца і пры вытворчасці аўтамабіляў. Гэта азначае, што па машынах расійскай зборкі пры іх імпарце ў Беларусь (у тым ліку па машынах, якія купляюць фізічныя асобы ў расійскіх дылераў) збор будзе спаганяцца двойчы. Падаражэнне такіх машын будзе залежаць ад тэхнічных аспектаў ўвядзення збору.

Аўтамабілі беларускай зборкі, такія як Geely, пры іх продажы ў Беларусі не падаражэюць

Аўтамабілі, імпартаваныя з-за межаў Мытнага Саюза ў Беларусь, не павінны прыкметна падаражэць, бо пры ўвядзенні ўтылізацыйнага збору павінна адбыцца зніжэнне ставак імпартных пошлін да расійскага ўзроўню (па легкавых аўтамабілях — з 30% да 25%). Калі гэта сапраўды здарыцца, то апынецца адзіным пазітыўным момантам.

Вялікае пытанне ўзнікае па аўтамабілях, імпартаваных з-за межаў Мытнага Саюза ў Расію, якія затым ўвозяцца ў Беларусь (гэта тычыцца тых марак, па якіх у Беларусі дзейнічаюць дылеры ад расійскага імпарцёра — Toyota, Nissan і некаторыя іншыя). Фактычна па іх утылізацыйны збор будзе спаганяцца паўторна.

Моцна падаражэюць аўтамабілі, што вырабляюцца ў краінах СНД, якія не з'яўляюцца членамі Мытнага Саюза (Узбекістан, Украіна), гэта значыць Daewoo, ЗАЗ і да т.п. Пры іх увозе ўтылізацыйны збор будзе выплочвацца па стаўках для юрыдычных асоб.

І ўрэшце, утылізацыйны збор не будзе спаганяцца з аўтамабіляў, зарэгістраваных да 1 сакавіка 2014 года. Такім чынам, для пакупнікоў, якія планавалі ў найбліжэйшыя месяцы набыць аўтамабіль, асабліва расійскай зборкі, мэтазгодна зрабіць гэта ў лютым.